隨著機(jī)組容量增大、蒸汽參數(shù)的不斷提高，保溫條件改善，使得停機(jī)后自然冷卻時(shí)間也越來(lái)越長(zhǎng)，額定參數(shù)下停機(jī)到允許停止盤(pán)車(chē)一般需要7天時(shí)間，滑參數(shù)停機(jī)也需要4天左右時(shí)間，在這段時(shí)間內(nèi)濃縮器處于連續(xù)盤(pán)車(chē)狀態(tài)，無(wú)法對(duì)濃縮器的本體及軸承等設(shè)備進(jìn)行檢修工作。自然冷卻大量占用了消缺檢修的時(shí)間，降低了機(jī)組的可用率。在事故搶修情況下尤為突出。一般快速冷卻可以使機(jī)組由停機(jī)到停盤(pán)車(chē)的時(shí)間縮短2-5天。有明顯的經(jīng)濟(jì)效益，與滑參數(shù)停機(jī)相比，還有節(jié)約廠用電和節(jié)油的效益。濃縮器停機(jī)后的強(qiáng)制冷卻是用蒸汽或空氣作為冷卻介質(zhì).冷卻濃縮器汽缸及轉(zhuǎn)子。當(dāng)前國(guó)內(nèi)已有蒸汽順流冷卻、蒸汽逆流冷卻、空氣順流冷卻、空氣逆流冷卻等多種快冷方式，不論是用蒸汽或空氣作為冷卻介質(zhì)，采用順流或逆流冷卻方式，只要運(yùn)用得當(dāng)，都可以達(dá)到預(yù)期的效果。